不僅是官網(wǎng)b2c直銷、官網(wǎng)b2b銷售，手機客戶端，目前航空公司的營業(yè)部也全面接入了第三方支付，航空公司正在全面加速直銷布局。

　　與第三方支付合作，加強直銷力度，是近年來各大航空公司戰(zhàn)略部署的重點。偏重行業(yè)拓展的易寶支付、匯付天下、快錢，都成立了航旅事業(yè)部，易寶支付航旅事業(yè)部總經(jīng)理寧福生談到：航空公司和代理人的支付方案需求非常不同，策略上來說，能夠幫忙航空公司拓展直銷業(yè)務，是他們最關心的。

　　代理費率高昂 航空公司直銷的首要訴求是降成本

　　在中國市場，機票銷售有直銷和分銷兩種渠道。航空公司依靠自身的網(wǎng)站、呼叫中心和營業(yè)廳等渠道銷售機票，就是“直銷”業(yè)務;而通過機票代理銷售的機票則劃分在“分銷”范圍。自1987年，國內機票銷售體系開放之后，機票代理商迅速將市場鋪向全國，掌握了航空市場的主流分銷渠道，高居80%左右的市場份額。

　　在美國，航空公司機票直銷的比例高達61%，代理商只占39%。從全球來看，英航、漢莎、法航等知名外航的直銷份額也達到了50%，基本能與代理商分庭抗爭。而近幾年，國際航線機票代理費率一直在下調，從最初的9%、7%、5%，已經(jīng)降至現(xiàn)在的3%，即便如此，代理商靠分銷機票賺取傭金，對航空公司來說仍是一筆沉重的負擔。

　　面對國際航線紛紛下調機票代理費率，國內航空公司也表示不堪忍受高昂的代理傭金，東方航空掌門人劉紹勇就曾坦言：“不想再給攜程等機票代理商打工”，要擴大機票直銷的比例。分析人士認為，一旦國內航空公司大幅度提升機票直銷的比例，從中省下的代理傭金費用，將幫助公司提升凈利潤。

　　營業(yè)部電子化加速

　　航空公司近年來發(fā)展直銷業(yè)務，更多是把重點放在了官方網(wǎng)站、手機客戶端等線上渠道，營業(yè)部的直銷功能沒有得到進一步發(fā)展營業(yè)部一直承擔了兩個職能，一方面，滿足當?shù)厣⒖偷臋C票購買需求，另一方面，強化航空公司在當?shù)氐钠放普故?。因為營業(yè)部網(wǎng)點有限，在航空公司的機票銷售體系中，營業(yè)部實際占有的銷售份額很有限，所以變化的動力也是最低的。

　　前不久，易寶支付再度與東航達成新的合作，旗下各區(qū)域營業(yè)網(wǎng)點全面接入易寶支付POS收單產(chǎn)品，覆蓋東航在上海、北京、廣州、深圳、成都等各30余家營業(yè)網(wǎng)點。對于航空公司營業(yè)部來說，接入第三方支付的POS收單產(chǎn)品，資金管理的成本和效率大大提升，交易風險也得到有效降低。

　　據(jù)易寶支付相關負責人介紹，目前第三方支付可以為航空公司提供包括在線支付、電話支付、信用卡支付、手機支付、POS機收款等多種支付方式。而不同的支付方式，都實時的推動了航空公司電子化進程。未來o2o的發(fā)展，可能給航空公司營業(yè)部帶來新的機會。